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車輛運行數據和“總速比”有很大關系,簡單公式教你計算經濟速比
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  • 2018/3/10 10:00:18
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本文要點
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之前我們給大家推送過一篇文章,說明了驅動橋速比的計算方法,但是我們抛開發動機,車速的快慢,驅動橋速比隻是一方面,這裡還要加上變速箱的最高檔速比綜合來看才行,這就是車輛的總速比概念。


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對于貨運行業來說,運營效率往往意味着能不能賺到更多的錢。因此,車速就成為很多人買車時關心的熱點問題了,那麼車輛究竟能跑多快,經濟轉速下最快時速是多少呢?今天我們就來看看如何計算。 



速比計算車速原理


在卡車行駛的過程中,影響車速的因素主要包括:發動機轉速、變速箱輸出轉速、後橋速比、輪胎滾動半徑等。


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發動機的動力傳輸到變速箱之後,假設是一個恒定的轉速工況,變速箱則通過不同擋位之間的速比變化,來實現變速箱輸入軸和輸出軸之間的轉速、扭矩的變化。


扭矩決定車輛有沒有勁,這裡不做過多的說明。在發動機轉速、後橋速比、輪胎尺寸恒定不變的情況之下,變速箱輸出軸的轉速,才是決定車輛速度的關鍵。


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我們常見的變速箱分為直接擋變速箱和超速擋變速箱,當輸入軸和輸出軸的轉速相同時,為直接擋;當輸入軸的轉速小于輸出軸轉速時,則為超速擋。


以法士特12JSD160TA為例,最高檔12擋的速比為0.78,意思就是說變速箱輸入軸轉動0.78圈,輸出軸則轉動1圈。輸入軸轉速小于輸出軸轉速,為超速擋。


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後橋的減速比為3.73,意思是傳動軸轉動3.73圈,後輪轉動1圈。理論上來說,車輛的時速其實就是輪胎1小時滾動過的距離,所以輪胎的大小也就是最後影響車速的一環。


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後橋輸出軸轉1圈,輪胎就跟着轉一圈,輪胎越大,周長越大,單位時間内行駛的距離就越長,車速就越快。


速比計算車速方法


1、直接計算


說完上面關于車輛動力傳輸的介紹,我們就來算一算車速。假設車輛配置為:發動機WP10.310E40,變速箱12JSD160TA(最高擋速比0.78),車橋速比:4.769,輪胎11.00R20(滾動半徑為0.527m),那麼當發動機轉速在最高經濟轉速1500轉/分時,車輛的實際速度是多少?


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這樣的車速計算方式最直接,簡單來說,車輛時速實際上就是你的車輛輪胎在1個小時内滾了多長。大家可以根據原理計算任何自己想要計算的車輛時速了。


2、簡便公式計算


上面的這個辦法是不是很繁瑣,像很多數學不好的人一不小心就會算錯,所以在很多專家的努力下,繁瑣的計算方式得到了簡化,就出現了下面這個計算公式。隻需要将公式中需要的數值代進公式,就可以得到車速了。


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這個公式需要的數據有發動機的轉速、輪胎滾動半徑、變速箱速比和驅動橋速比這四個數據,計算方式也更加簡單。


注意:我們提到的計算方法都是理論上的計算行駛,真實情況還要包含很多,如整車噸位,路面狀況,風阻系數,迎風面積等數據,需要更精準的分析車輛的行駛速度以及其爬大、小坡的情況。


總結


上面說到的車速計算方式不知道大家都了解了沒有?可以一起動手來算一算自己的車速。在買車的時候,可以選擇更合适的配置,但是對于卡車司機來說,能不能賺到錢才是最重要的,因此在買車的時候,除了要考慮配置、車速,還要綜合考慮車輛各方面的性能以及其經濟性等,才能挑選到最合适的車輛。


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